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冷库运行中常见的问题和解决方法

更新时间:2016-04-28 16:04:19点击次数:5921次字号:T|T
温度降不下及下降缓慢是较为常见的现象。现对冷库温度下降缓慢的原因作简要分析,望能给冷库的同行朋友的工作带来少许帮助。

这个问题困扰我好久了,氟利昂里面肯定会掺杂一部分冷冻油,在工质冷却的油冷里,氟利昂蒸发掉了,由于虹吸流速有限,油肯定不能被带走,时间久了是不是油冷里油的含量会升高?是不是影响了油冷换热效果?
世界上好像没有不老化的东西吧,时间上自然就会有油垢。。正常。。那为什么要保养,会不会出现比较极端的情况,由于潮车导致排气带油次数多了导致油冷里积油过多,这些油有没有办法清理出去?
水冷空调高压过低怎么回事:如果制冷效果好,水系统可以关掉部分水塔水泵,但前提还是考虑节能。制冷效果不好就有问题了,只是单纯的高压低的话减少冷凝水流量,同时检查氟利昂量是不是少了,还有压缩机吸气能力是不是正常,迅速关闭吸气阀再打开,吸气压力是否能迅速降低(动作要快,长时间低压损害压缩机)如果压力降不下来压缩机就有问题了冷库温度降不下及下降缓慢是较为常见的现象。现对冷库温度下降缓慢的原因作简要分析,望能给冷库的同行朋友的工作带来少许帮助。 
1、冷库由于隔热或密封性能差,导致冷量损耗大 
冷库隔热性能差是由于管道、库房隔热墙等的保温层厚度不够,隔热和保温效果不良,它主要是设计时保温层厚度选择不当或施工时保温材料质量差所导致的。另外,在施工使用过程中,保温材料的保温防潮性能有可能被破坏导致保温层受潮、变形,甚至糜烂,其隔热保温能力下降,库防冷量损耗随之增大,库温下降明显减缓。 导致冷损耗大的另一重要原因是库房密封性能差,有较多的热空气从漏气处侵入库房。一般若在库房门的密封条或冷库隔热壁密封处出现了结露现象,则说明该处密封不严密。 另外,频繁开关库房门或较多的人一起进入库房,也会加大库房冷量损耗。应尽量避免打开库门,防止大量热空气进入库房。当然,库房进存货频繁或进货量太大时,热负荷急剧增大,要降温至规定温度一般需要较长时间。 
2、冷库蒸发器表面结霜太厚或积尘过多,传热效果下降 
冷库温度下降缓慢的另一重要原因是蒸发器传热效率低,这主要是由于蒸发器表面霜层过厚或积尘过多引起的。由于冷库蒸发器的表面温度大多低于0℃,而库房湿度相对较高,空气中的水分极易在蒸发器表面结霜,甚至结冰,影响蒸发器的传热效果。为防止蒸发器的表面霜层过厚,需定期对其进行除霜。下面介绍两种较简单的除霜方法:① 停机融霜。即停止压缩机运转,打开库房门,让库温回升,待霜层自动融化后,再重新启动压缩机。② 冲霜。将库房中的货物搬出后,直接用温度较高的自来水冲洗蒸发器排管表面,使霜层溶解或脱落。 除了结霜过厚会导致蒸发器传热效果不佳外,蒸发器表面因长期未清扫而积尘过厚,其传热效率也会明显下降。
3、冷库蒸发器(冷风机)面积不够。 
4、冷库蒸发器中存在较多的空气或冷冻油,传热效果下降 
冷库蒸发器一旦传热管内表面附上了较多的冷冻油,其换热系数将会减小,同样,若传热管中存在较多的空气,蒸发器的换热面积减小,其传热效率也会明显下降,库房温度下降速度就随之减缓。 因此,在日常运行维护中,应注意及时清除蒸发器传热管内表面油污和排出蒸发器内的空气,以提高蒸发器传热效率。 
5、冷库节流阀调节不当或堵塞,制冷剂流量过大或过小 
冷库节流阀调节不当或堵塞,会直接影响到进入蒸发器的制冷剂流量。当节流阀开启度过大时,制冷剂流量偏大,蒸发压力和蒸发温度也随之升高,库房温度下降速度将减缓;同时,当节流阀开启度过小或堵塞时,制冷剂流量也减小,系统的制冷量也随之减小,库房温度下降速度同样将减缓。一般可通过观察蒸发压力、蒸发温度及吸气管的结霜情况来判断节流阀制冷剂流量是否合适。 节流阀堵塞是影响制冷剂流量的重要因素,引起节流阀堵塞的主要原因是冰堵和脏堵。冰堵是由于干燥器的干燥效果不佳,制冷剂中含有水分,流经节流阀时,温度降至0℃以下,制冷剂中的水分结成冰而堵塞节流阀孔;脏堵是由于节流阀进口过滤网上积聚了较多的脏物,制冷剂流通不畅,形成堵塞。 
6、冷库系统中的制冷剂量不足,制冷能力不足 
冷库制冷剂循环量不足主要有两个原因,一是制冷剂充注量不足,此时,只需补入足量的制冷剂就可以了。另一个原因是,系统制冷剂泄漏较多,遇上这种情况,应先查找漏点,重点检查各管道、阀门连接处,查出泄漏部位修补后,再充入足量的制冷剂。 
7、 压缩机效率低,制冷量不能满足库房负荷要求 
压缩机由于长期运转,汽缸套和活塞环等部件由于磨损严重,配合间隙增大,密封性能会相应下降,压缩机的输气系数也随之降低,制冷量将减少。当制冷量小于库房热负荷时,将导致库房温度下降缓慢。可通过观察压缩机的吸、排气压力大致判断压缩机的制冷能力。若压缩机的制冷能力下降,常用的方法是更换压缩机的汽缸套和活塞环,如果更换后仍不能凑效,则应考虑其它方面的因素,甚至拆机检修,排除故障因素。

设计温度零下二十度的库,我把温控温度设定到零下二十五度,冷库是速冷间,一头进货一头出货,货物为屠宰好的生猪,空库降温都正常,但一旦库内货物饱和就无法降温,温度往上升,翅片有结霜,但货物一旦达不到饱和有能往下降温度,请问我该做哪些检查呢:个人觉得你的机组在现在运行工况下制冷量与货物饱和时需冷量不匹配,也就是你机器选小了把你的配置写出来,让师傅们帮你分析分析。库的长宽高,用的多大的机子,冷凝器风冷还是水冷,多大的。蒸发器是排管还是什么,尺寸多大的。膨胀阀多大的。设计的量明显小于入货量,别把冷库当万能的,空库降温和满载降温差距很大

刚刚加了100多元的氟利昂,怎么拉温还是那么慢:这小型风机冷库太耗电,我平时白天关机,晚上八点以后开机,即使这样,每个月也有一千五百元左右的电费。别人比我大点的排管冷库,一个月也就三百元左右。而且拉温特慢,如你所言,应该是我开机有问题,蒸发量达不到之故高、低压偏低即是缺氟。你看看你的高低压是否合理?r22的排气压力应该在1.1mpa左右,应该是氟利昂少点,还有是不是膨胀阀开度不够?算是假设,高压不算好高,低压不算低,按经验看,此时温度应在~10到15之间,稍微将以点低压,看是否能将以点温度,雪库用久了也会制冷差 膨胀阀有可能卡死 有可能感应包流液。具体还要参考工况

第一 ,知道一个冷库的库容和蒸发温度,例如50立方,蒸发温度-10度,如何得出需要多大的压缩机,冷凝器,以及蒸发器。如果里面要放货又该如何计算?如果蒸发温度是-18度,或者5度又该如何计算?谢谢大家
网上找一篇类似的冷库设计的论文里面都写得很清楚怎么来的,不过现在一般生产设计方面都是经验,而不是自己一点点去精确计算的。我找了一本制冷技术的书在看,可惜文化太低,里面实在有很多东西看不懂。况且里面都是一些理论上的精确计算,所以想向各位前辈讨教一些经验上的东西。

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